今年工程機械行業虧損幾(ji)成定局 轉型迫在(zai)眉睫
在中國國務院總理李克強剛(gang)剛結束的韓(han)國之行中，雙方領導人表示将推動中(zhong)韓自貿協定早日生效，而不少企(qi)業已經開(kai)始憧憬協定可能帶來的政策紅利。
此前，李克強總理曾表示，中國願将工業體(ti)系(xi)完整、裝備制造集成和施(shi)工建設能力強、性價(jia)比好的優勢與韓日高端(duan)技術相結合，同周邊國家發展需求相對(dui)接，重點在基礎設(she)施建設、工程機械、建材、電力等領域開展國際産能合作，打造三方合作新(xin)品牌，為各自發展(zhan)和區(qu)域(yu)經濟增長以(yi)及全球經濟複蘇增添新(xin)動力。
有工程機械業人士表示，如果(guo)真的能夠與韓日(ri)兩國高(gao)端技術合作的話，有利于我(wo)國工(gong)程機械行業走出“寒冬”。
上半年工程(cheng)機械行(xing)業整體虧損
數據顯示，今年上半年18家工程機械及重點零部件工程機械上市公司完成營業收入500.09億元(yuan)，同比2014年(nian)上半年(nian)的(de)707.44 億元下降了29.31%；18家上(shang)市(shi)公司上半年淨利潤整體虧損5.9億元，較2014年上(shang)半年盈(ying)利39.6億元同比下降114.89%。有9家處于虧損，行業處(chu)于極度低(di)迷狀态。
2012年以來，這18家上市(shi)公司賺錢能力(li)逐年下降，從單季度來看，2013年、2014年第四季度才出現虧損，但今年第一季(ji)度已出現虧損，第二季度隻是略有盈利，看起來2015年工程機(ji)械全行業虧損已經成(cheng)為定局。
過去幾年工程機械的繁榮除了市(shi)場本身的需求外，分期付款、按揭銷售、融資(zi)租賃(lin)等金融(rong)杠杆放大(da)了消費端的購買力，但實際上這些銷售模式并沒(mei)有(you)實(shi)現商品産權(quan)的徹底轉移，本質上增加了企業和社會的存量，表現在企業報表上是存貨和應收賬款的增加。
2011年(nian)海倫哲和恒立油(you)缸上市後以來，工(gong)程機(ji)械行(xing)業近(jin)4年(nian)沒有新增上市公(gong)司，而且(qie)原計劃香港上市(shi)的徐工機械和三一(yi)重工(gong)也未能如願，企業再融資機會(hui)也非常小。在固定資産投(tou)資、應收賬款、存貨等高壓之下，企業現金流遭遇較大的壓力(li)，今年上半(ban)年18家A股(gu)工程機械企業經營(ying)活動現金流(liu)淨額為-43.88億(yi)元，其中，中聯重科一家就占據-41.08億(yi)元。企業籌資活動現金流淨額也在(zai)呈現下降趨勢(shi)。
“工業企業的規模經濟效應體現在規模增(zeng)大時，單位産值的成本下降。當規模下降(jiang)時，費用的削減往往(wang)滞後于收入(ru)的下降速度。工程機械下行期也表現出明顯的費用比例上升的特征，其中(zhong)财(cai)務費用上升最明顯，顯然(ran)，金融(rong)環境對工程機械的影(ying)響不僅體現在融資能力下降，同時體現在融(rong)資成本的上升。”有分析師如是對《證券日報》記者表示。
轉型升(sheng)級迫在眉睫(jie)
衆所周知，經濟的全球化和社會的信息(xi)化使市場競争日益激烈，顧客需(xu)求日趨多樣化。工程機(ji)械這(zhe)個典型行業在(zai)面對國内市場國際化競(jing)争的殘酷局面和新技術、新工藝的挑戰中要求得生存(cun)與發展(zhan)，必須以最快的上市速度，最好的質量，最低(di)的(de)成本，最優(you)的服務，來滿足不同顧客(ke)的更便捷、更高端、更有效率、更低成本的産品需求。
在這種形勢下，衆多企業及行業人士都認識到智能化是工程機(ji)械發展的一個趨勢，特别(bie)是在行業出現下滑後，提升産品的智能化似乎成為了企業産品研發的最高追求。到目前(qian)為止，不同的工程機械企業均将智(zhi)能化付諸于生産實踐中，由此工程(cheng)機械産品獲得了(liao)新的發展機遇。
随着今年5月19日，“中國制造2025”的發布，工程機械行業也進入了調整期，“産品結構調整有兩(liang)個方向，一是深度調整，另(ling)一個是寬度調整。深度調整通常是(shi)通過研發延伸至核(he)心零部件領域或(huo)者通過商業模式的調整加大後市場服務，柳工、三一等企業都選擇了核心零部(bu)件的投入，同時，三一還啟動了‘工業4.0’的探索。”上述分析師(shi)表示。
“我國工程機械企業真正要形成有競争力的商品并推向市場，還需要(yao)再提升，尤其是要大力加強關鍵核心零部件的開發能力，中國(guo)制造業高端生産所需的(de)零部件與産品依賴進口，國内生産仍以(yi)中低端産品為主，對高端的智能(neng)裝(zhuang)備需求(qiu)有限，在(zai)一定程度上延緩了智能制造的發展。中國裝備制造産業要實現智能化(hua)制造及産品智能化，還有很長的路要走。而(er)這一過程，正是中國工程機械行(xing)業走向(xiang)新發展的必經之路。如今如(ru)果中日韓三方(fang)合作，有助于提升我國工程機械行業的技術水平，并拓寬銷售渠道，有利于對行業的提升。”上述工程機(ji)械(xie)業(ye)内人士表示。